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保险作为无形保障产品,消费者购买最终目的,是在出险后能及时得到保险公司的赔偿,以获得安全感和保障。因此,同低廉的保险价格相比,消费者更关注保险公司能否提供优质、高效的售后服务。而伴随私家车保有量的增加,以及开车旅行人数的持续上升,服务在车险领域更加显得尤为重要。...
4月30日公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险 条例〉的决定》,将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”,修改为“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”。条例的修改,标志着我国正式向外资保险公司开放交强险市场。...
5月起,修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施,不再规定只有中资保险公司才能从事交强险业务。截至目前,已有多家外资保险公司涉足商业车险品种。外资“鲇鱼”进入交强险市场,能否化解“理赔难”这一痼疾?我国已成为世界汽车产销第一大国。...
“政策放开后,就看谁将成为保监会正式批准经营的第一家了。”一位外资财险公司负责人甚为期待。4月30日,《国务院关于修改机动车交通事故责任强制保险 条例的决定》(下称《决定》)发布,交强险正式对外资保险公司开放。...
车险续保有技巧新车最好要投保全面一些,而旧车则应根据实际车况来选择车险。辞旧迎新,又到了新一轮车险续保的高峰期。对车主来说,续保并不是简单地再交一笔钱延续已有的保险 ,面对纷繁复杂的车险项目,如何续保才更合适、更省钱?其中还有很多功课要做。...
在刚刚过去的五一节期间,不少家庭选择自驾游的方式出行。但是,很多车主虽知道基本的车险保障,却不了解还有很多细致的服务没有被充分利用。如能在行前详细了解服务内容,将会使自驾游更加安全和舒心。免费增值服务可省去烦恼据统计,车辆抛锚、碰擦等事故是自驾游发生机率最高的意外事故。无论是事故还是非事故,用好车险增值服务,可省去车主很多烦恼。目前,许多保险 公司如人保、平安、太保、天平等,都在增值服务上下功夫。...
晨报记者 林劲榆上周末,王小姐去买菜,靠边停车时,不小心撞到了街道的边沿,保险杠受损。虽然有保险,王小姐还是很郁闷,她担心,这样的小碰擦理赔又要耽误不少时间。想起以往又跑物业、又跑警署、保险公司的经历,王小姐就害怕。抱着试试看的心理,王小姐最终还是拨打了车险理赔电话。保险公司联络员让王小姐放心去买菜,过一会儿,会有专人现场理赔。二十分钟后,王小姐还在买菜,保险公司现场查勘员就赶到了现场,看了车辆和街道的擦印,拍了几张照,签了几个文件。...
于5月1日起正式开始施行的新版《机动车交通事故责任强制保险条例》(下称新条例)将经保监会批准可以从事机动车交通事故责任强制保险业务的主体由“中资保险公司”修改为“保险公司”。这意味着中国正式向外资保险公司开放交强险市场。作为车险市场的敲门砖,中国庞大的车险市场早已令外资险企垂涎。不过,目前,鉴于网点资源的局限和交强险年年巨亏的现实,接受采访的外资险企的态度比较谨慎,表示并不着急进入这块市场。...
新闻分析陆文军 杜放5月起,修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施,不再规定只有中资保险公司才能从事交强险业务。截至目前,已有多家外资保险公司涉足商业车险品种。打破垄断能否给服务备受诟病的国内车险市场带来改变?多元竞争能否带来服务提升,化解理赔难这一困扰车险行业多年的痼疾?外资“鲶鱼”进入交强险市场我国已成为世界汽车产销第一大国。...
近日,保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,车险改革由此启动。各家保险公司在制定好新的商业车险条款和费率后,将提交监管部门审批,获准后即可推向市场。而在新车险产品中,一度备受争议的“高保低赔”、“无责不赔”问题有望得到解决,不同公司的车险保费差距也有望扩大。...
今年以来接连发生的撞豪车事故,引发了市场对于车险投保尴尬的热议。一边是撞坏豪车的普通车车主投保不足,另一边却是豪车车主投保无门。保险专家为此建议,普通车型的车主在购买车险时,一定要根据所在城市区域的路况及经济水平、车主的出险频率等上足车险保额,及时把损失转嫁给保险公司;而豪车车主在投保时选择的险种尽可能齐全,且保持良好的理赔记录,同时呼吁保险公司研发“豪车险”。...
日前,中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》),终于开始了第二轮车险费率市场化改革的序幕。对车险的投保人和被保险人来说,在很大意义上期待获得市场化改革的利益,那就是更加优惠的价格和更加满意的服务。但对于经营车险的保险公司来讲,这场改革并不轻松。车险费率市场化改革本是保险公司所期盼的,期望给自己一些自由发挥的空间。...
部分财险巨头带头违规抢规模的乱象,近日引起市场广泛关注。媒体追踪报道不断,监管部门更是亮黄牌以示警告。事实上,这不仅仅是一次简单的违规行为。激战车险手续费的背后,是各财险商对市场份额的一次保卫战,亦是财险巨头在今年“车险增量有限、车险改革将迎变数、电销模式遭遇瓶颈”这三重压力下的一场暗战、乱战。部分财险巨头的带头保卫战,掀开了今年全国车险市场乱象的序幕。...
购买车险时,理赔是否快捷成为车主们重点考虑的因素之一。眼下又到了新旧车购买车险的时间节点,众多车险企业开始了一年一度的车险争夺战,而作为时下车险业务最热的电话车险,竞争更加激烈。对于同一辆车,选择同样的险种,各个电话车险的报价是否一样,服务是否电话车险价格优惠异军突起早在2007年,电话车险就以优惠、快捷、高效等特点异军突起,成为保险行业的一大亮点。相比传统车险,采用直销方式的电话车险,节省了很多环节和费用,价格普遍优惠了15%左右。...
“我们最近通过对3490起车险理赔投诉的调查发现,纯车险未决案件中70%是由于投保人提供材料不全或失去联系方式造成的,建议投保人不妨上全省车险承保理赔查询系统查一下与自己相关的信息……”在昨天召开的2012年江苏省保监局一季度新闻通气会上,省保监局相关人士如是建议开车人。...
近年来,选择电话车险方式投保的车主越来越多,但许多消费者对电话车险投保知识的认知仅停留在表象,以平安电话车险为示例对象,解读一下消费者在电话车险投保过程中出现的三大投保误区“怪现象”。误区现象一:消费者自己上门取保单一些车主在拨打保险公司营销电话后,却放弃了保险公司的送单上门服务,而是到保险公司领取保单。对于车主来讲,其实没有必要上门取单,便捷本来就是电话车险投保的一大利好。...
近年来,选择电话车险方式投保的车主越来越多,消费者大多被电话车险的便捷性和性价比深深吸引。但许多消费者对电话车险投保知识的认知仅停留在表象,以平安电话车险为示例对象,解读一下消费者在电话车险投保过程中出现的三大投保误区“的怪现象”。误区现象一:消费者自己上门取报单一些车主在拨打保险公司营销电话后,却放弃了保险公司的送单上门服务,而是自己到保险公司领取保单。对于车主来讲,其实没有必要上门取单,便捷本来就是电话车险投保的一大利好。...
打个电话,车主就可办理投保。电话车险,以其价格低廉、投保便捷等诸多优点赢得了广大投保车主的认可。“保监会规定,商业车险费率最多可以打到七折,但电话车险直销渠道可以在七折的基础上再优惠15%。之所以电话车险比传统车险便宜,是因为不经过代理机构直接通过网电形式面对车主销售,这样节省的中间成本就可以让利车主。...
对许多新车主来说,在4S店买车时,通常会顺手把汽车保险一起给买了。因为这样做,修车、理赔一条龙服务,能少操不少心。然而,日前保监会出台一条新规关于暂停区域性保险代理机构和部分保险兼业代理机构市场准入许可工作的通知,暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准。这意味着今后新开的汽车4S店将无法再从监管部门处获得保险兼业代理资格,不能再卖车险了。...
前不久,家住闵行区的秦先生把开了3年的车卖给了二手经销商,接着又买了辆新车。一次聚会中,听朋友说未到期的保费可退或者加价卖掉,秦先生后悔莫及:“卖车的时候确实不知道车险也能退保,车行经理也没说保险没到期的机动车,价格可以卖得高些。”“二手车中介,总喜欢把话说得模棱两可,能不告诉你的事就不告诉你。”车已经卖掉了,秦先生仍愤愤不平,除了损失一笔保费,他还担心旧车的这份保险会被中介利用。...
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