宝骏630评测报告：卖相不错/做工待提升

　这两年合资自主风刮得有些小凶，理念、宝骏、首望、思铭、启辰等等新生品牌扎堆冒出，虽然没有雨后春笋的阵势，也相去不远了。说起来都是新品牌，但实际上由于成立新品牌的出发点不一，并不是所有合资自主品牌都推出了新车型。目前这类新车里名头哨响一些的有理念S1、宝骏630、启辰D50、风神在刚刚过去的6月，合资自主新车中只有宝骏630、启辰D50的销量过了4000台，它俩分别卖了4015、5062台，剩下一个数据上稍微能看一些的就是论坛 

　　官方并没有否认“换标凯越”的说法，但实际上这款车相比论坛 

　　在2011年的上海车展上，上汽通用五菱宝骏630首发亮相，同年8月正式上市，后来加推了自动挡、DVVT版等车型，目前论坛

    宝骏630是基于通用的技术平台打造的，不仅仅在技术方面，内饰设计上也能看到一些通用的东西。这个中控台很显然借鉴了一些凯迪拉克家族车型的设计元素，中间那一对空调出风口很有论坛 

　　宝骏630的配置共有三种版本：标准型、舒适型和精英型，只有精英型的方向盘才配有多功能按键，它的多功能按键被设计在方向盘左下角，与新论坛 

　　和方向盘多功能按键一样，宝骏630的真皮座椅也是只有顶配精英型车款才有的，不过不管是真皮还是织物，坐上去都感觉有些单薄，前后排座椅对腿部的支撑性都不足，前排座垫即使是调节高低以后还是不成。

    前排座椅的高低调节旋钮需要花不小的力气才能往上调节，这点跟它的外观风格比较相符——适合男人。至于座椅电动调节，那是个什么神奇的功能？这里是没有的，想选装都选不了。车内有个小细节做得比较好，它的前排座椅头枕支持5级调节，虽然平时用到的概率不是很高，但比许多同价位甚至价位更高的车型不支持调节的头枕来说，这里实际多了。

    虽然轴距比凯越长了40mm，后门也比凯越长一些，但是宝骏630的后排空间并没有什么显著的提升，跟论坛 

　　储物方面应该是论坛 

　　宝骏630全系车型均搭载1.5L发动机，不过其中有些细微的区别，后期上市的车型装备的发动机带有DVVT技术，油耗方面的表现会更好一些。两款发动机的最大功率略有区别，分别为81Kw、82Kw。自动变速器是它的亮点，它装备了科鲁兹上那部6速手自一体变速器，在同档车型中属于高规格装备。

    宝骏630的主力车型1.5L手动挡车重为1206kg，除以82Kw的最大功率可知功率质量比为14.71kg/kw，与同档车型水平相近。其实这个价位的车对比动力数据没有什么意义，省油才是王道。测试当天我们跑了124.27公里，其中约4分之3段路程是高速或通常路段，4分之1路程属于市区拥堵路段，共耗油约9.08L，折合下来百公里油耗在7.31L左右，表现算是中规中矩。

    安全方面，宝骏630全系标配也仅配有双安全气囊、刹车防抱死系统、制动力分配系统，这是国产A级车在安全方面的标准简陋装备了。目前宝骏630尚没有经过任何碰撞测验的检测，它的安全能力还有待证实。