无死磕不车展 车展上“暗战”的A0级车型

【河南汽车在线】云集的明星、熙攘的人群、靓丽的车模、耀眼的豪车，还有“韩粉儿与保安齐殴，老大妈共熊孩子一色”，加上你方唱罢我登场的各式表演，共同勾勒出一幅波澜壮阔而又喧嚣浮夸的北京车展画卷。表面上看，北京车展是一场视觉盛宴，但其背后却是各大厂商之间的“暗战”。保时捷Macan和路虎揽胜极光难分伯仲，奔驰E级和奥迪A6L短兵相接，新马自达3和观致3狭路相逢，甚至连北汽E系列和起亚K2这样的A0级车型也是针尖麦芒。

转眼间，为期10天的第13届北京国际车展已落下帷幕，在这个参展厂商比拼实力的秀场里，很多人因为时间紧任务重，看车只能是走马观花，车辆本身乃至一些细节根本无暇关注。今天，小编就陪您回顾一下北京车展上那些“死磕到底”的车型。这一期，我们先从最容易被忽视的A0级车型说起。

在位于E1展馆的北汽展台，作为A0级超值小车王的E系列，凭借着“产品力”优势可谓是“吸睛”无限。而同样作为A0级“新贵”的起亚K2，在“都”教授的掩护下也吹响了韩系车反攻的号角。这两款车型到底孰优孰劣呢？今天，小编本着实事求是的态度，为您带来两个车的各方面比较，列位看官请跟我来！

外观比拼：“大气简约”与“运动”让人各有所爱

上图为北京汽车E系列车展现场

如果一定要我形容的话，E系列的外观更像是一名绅士，静静地矗立在北京汽车展台中，而“举手投足”之间则尽显尊贵。理由很简单，得益于E系列秉承德式“京”品小车的设计理念，使E系列三厢版看上去与奔驰B级颇为神似。此外，其前脸设计动感时尚，质感强烈的双辐条样式镀铬格栅具有家族风格，加上流畅的线条设计，使整车看上去足够年轻，且十分精致。

上图为起亚K2车展现场

反观起亚K2,作为传承于起亚“虎啸式”家族脸谱的实力小将，起亚K2的问世可谓是掀起了A0级市场中一股“运动”风潮。其中前冲式的车头以及高高挑起的腰线无不延续着“K家族”的设计元素。除此之外，独有的花瓣式轮毂更是凸显了K2的运动气息。鉴于此，K2更像是一名朝气蓬勃的运动狂人，举手投足之间有着一种不服上赛道飚一圈的冲动，适合于更追求动感造型的年轻一族。

上图为北京汽车E系列车展现场

尾部方面，E系列则继续着自己大气简约的设计风格。其中，富有张力的尾部造型，与怀抱式的曲面后车窗，有机融为一体。此外LED组合尾灯位置较高，辨识度更好。独具匠心地融入“北”字造型，与前脸造型形成呼应，令人耳目一新。

上图为起亚K2车展现场

而对于K2方面，明朗的线条勾勒出其极富运动感的尾部造型。与K5相似的尾灯设计，并未采用LED设计，刀锋式尾灯组仍旧传承了起亚家族犀利的眼神设计。翘臀，与我们熟悉的现代瑞纳采用相同的设计风格，两款出自同一平台的车，有某些相似之处也是难免的。

综上所述，此役战罢，无论是外观大气简约的E系列，还是运动精致的K2，至于谁的外观更吸引人？相信也是仁者见仁智者见智的。因此，通过此轮的比拼，两款车暂时战成平手。

配置比拼：超值小车王E系列优势尽显

通过首轮PK，两款车可谓是旗鼓相当，让消费者不好选择。其实，购买A0级车型的消费者更多是一些资金不足的群体，他们的需求更多是上下班代步、人生第一辆车等。因此对于配置方面，追求性价比则是他们最大的需求。接下来我们就通过安全类配置和舒适类配置，来看看这两款车的性价比如何？（两款车均为顶配车型）

每个车的安全性配置，显然是消费者非常关注的一个方面，毕竟这关乎到生命安全。虽然A0级车型售价不高，成本有限，但两款车型均配置了ABS+EBD等电子配置以及倒车雷达、前雾灯等安全性配置，可谓是在同级别车型内树立了一个好榜样。在此特别值得一提的是，E系列相比K2而言，还越级配置了自动头灯、花粉过滤以及倒车影像等三项实用配置，可谓超值。

除了在安全类配置方面诚意十足外，E系列对于舒适类配置的“追求”也并非是浅尝辄止，取而代之的是给了消费者在驾乘体验方面更多的惊喜。无论是定速巡航、GPS导航、隔热玻璃、后视镜加热及感应雨刷等几项实用配置，均是为了提升驾驶员的舒适感而配置的，同时就这个级别的车型而言，拥有这样的配置甚至让一些A级车型汗颜。反观起亚K2，或许是受制于品牌或成本因素，因此在舒适性配置方面与E系列相比略有不足。

上图为两车比拼图

从此轮比拼来看，E系列无论是安全性配置还是舒适性配置，相比起亚K2，均完全胜出，可谓是为消费者带来了更为实用的越级配置。而起亚K2，在满足了基本的配置需求后，对于越级配置还有待提高。

空间比拼：乘坐储物两相宜 E系列略胜一筹

从上图的对比中可以发现，E系列在车身的宽度和高度上更为突出，因此日后对于消费者的乘坐而言更偏重于舒适性。而起亚K2作为一款韩系车，也沿袭了其一贯“以大取胜”的策略，因此在车身的长度和轴距方面略微占优。

上图为北京汽车E系列车展现场

同时，抛开外观的话，衡量一辆小车的驾乘舒适性和实用性，首先取决于车内空间。空间是家庭购车者最为看重的因素，也同样最易成为小型车的“丢分项”。而E系列在空间方面可谓是“软硬兼施”，给予了消费者最强的空间组合。设计师依靠合理的设计，使E系列“大有内涵”。例如车内储物空间多达22处，分布在前后门板、中控面板、空调面板等各处，甚至于在空间扩展方面的细腻设计堪比日系车型。

上图为起亚K2内饰

而反观起亚K2，在空间方面对乘客的考虑也做到了尽善尽美。两侧的储物格比较特殊，用来放置一些体积不大的随身物品十分合用。排挡杆后方分别配备了5处储物空间，首先是一个容积并不大的储物格，其次是两个杯架，之后便是我们熟悉的手扶箱了，K2的扶手箱个头不大，内部容积也很一般，仅能存放一些个小物品。

上图为两车比拼图

此役“鸣金收兵”后，我们发现E系列与K2虽然最初的设计思路不同，但是也都考虑到了对于消费者乘坐空间和储物的需求。其中K2继续沿袭了韩系车“以大取胜”的特点，在车身长度及轴距方面有一定优势。而E系列则不然，它不会盲目追求数据上的优势，而是在消费者能够体验到的宽度和高度上“下功夫”，再加上全车多达22处的储物空间，也让消费者瞬间有一种越级的空间体验。因此，此轮E系列略占上风。

编辑点评：

作为本届车展上吸引观众目光最多的两款A0级车型，北京汽车E系列与起亚K2无疑成功抢了众多A0级新车的“风头”。然而，在成功的背后，通过对比我们也能发现，同样是外观吸引人的两款车型， K2仅是在车身尺寸方面略占优势，而E系列则在丰富配置以及空间方面更胜一筹。如果您打算买一辆A0级小车，K2和E系列究竟应该选谁？看完此文之后，相信您已经有了自己的选择。