美系德系之争 别克新一代君威对比全新迈腾

【河南汽车在线·原创】几天前，全新一代别克君威正式发布，换了新的家族式前脸后变得更加运动，其颜值和产品力在同级中绝对名列前茅，30%首付24期0利率这些购车政策充满了促销的意思，在SUV如此强势的年代新款君威会一车难求还是出师不利很快会见分晓。在合资中型车领域，帕萨特、迈腾、阿特兹、蒙迪欧，加上别克新君威，都是彼此强劲的竞争对手。

今天我们的两位主角——别克新一代君威和全新迈腾实力旗鼓相当，新款迈腾上市时间为2016年7月27日，而新款君威则是上海通用时隔九年之后推出的第三代车型。2017上半年全新迈腾销量达到103227台，领先帕萨特的83250台，老款君威也有25506台的销量。在美系和德系合资B级车当中，新一代君威和全新迈腾产品硬实力都很强，可谓是强强对决。

■ 外观部分：运动VS精致

全新一代君威外观大量融入家族全新的设计语言，在保证运动感的同时保持了稳重的气质；车身尺寸方面，长宽高分别为4920×1863×1456mm，轴距为2829mm。全新一代迈腾凭借出众的外形包揽了“红点”大奖、“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型等多项国际大奖，即便已经上市一年时间，全新迈腾外观造型依然不会落伍，销量就是最好的佐证；车身尺寸方面，长宽高分别为4866×1832×1464mm，轴距为2871mm。新一代君威在长度和宽度方面分别领先全新迈腾36mm和31mm，这对于后排空间的提升很有帮助；作为主打空间的车型，全新迈腾在轴距方面则必新君威领先42mm。

别克全新的家族风格赋予了全新一代君威一张俊俏的前脸，这种风格能够一瞬间抓住年轻人的眼球。而全新迈腾扁平化的前脸则散发出大气、沉稳的气息，进气格栅与前大灯融为一体，这一设计非常走心，比较多的镀铬装饰让这款车看上去过于复杂。

两款车均配备了时下流行的LED大灯，两车配置十分接近。全新一代君威镰刀式的转向灯+日行灯效果出色，全新迈腾的大灯也是科技感十足。

我们可以看到两款车的轴距都是越来越长，国人对空间的追求仍然没有停止。就侧面的视觉效果而言，全新一代君威短前悬、溜背造型都是在突出运动气息；而全新迈腾保持了中级车平稳大气的特点，双腰线平直流畅。

两款车的轮圈造型都非常用心，视觉效果个顶个儿出彩，轮胎尺寸方面两款车都是18英寸，全新一代君威配备的马牌轮胎运动性能更好，而全新迈腾使用的固特异轮胎则耐磨耐用。

全新君威车尾造型相比上一代车型更显圆润，时尚感更强。全新迈腾的尾部依旧保持非常简洁的设计，缺少勾勒和装饰，尾部显得有些光秃秃，尾灯点亮之后效果不错，一汽-大众在光源运用方面有着不小的进步。

全新一代君威采用2.0T发动机的车型使用了双边共两出的排气布局，而搭载1.5T发动机的车型则使用了隐藏式的排气布局，运动气场相比2.0T车型稍逊一筹。一年前上市的全新迈腾高配车型同样也是双边共两出的排气设计，这没什么说的，两款车都是最高配车型，也是该有的表现。

美系德系之争 别克新一代君威对比全新迈腾

■ 内饰部分：实用VS豪华

全新一代君威内饰豪华感相较上一代车型有了不少的提升，中控台更偏向驾驶员，内饰整体感觉更年轻，层次感也不错。再看全新迈腾，带有浓郁的商务风格，贯通式的空调出风口非常醒目，桃木饰板跟它的售价相符，这对于那些喜欢规整、训练有素的人群来说毫无抵抗力。两款车中控台都采用了大面积的软质材料，做工挺细致。整体而言，全新一代君威中控挺漂亮，尤其是较上一代车型进步明显，但是全新迈腾简洁的布局，多种材质的混搭，设计感更强更惊艳。

两款车型都是多功能皮质方向盘，但奇怪的是，作为主打运动的全新一代君威竟然没有采用平底方向盘，传统的三辐造型过于普通。

全新迈腾的仪表效果很惊艳，仪表造型也更特别，比起样式普通的全新一代君威，它显然 更能吸引消费者的眼球。

在多媒体系统方面，全新一代君威配备的是8英寸显示屏，支持导航、CarPlay等便捷功能，系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准。全新迈腾8英寸触控屏内置MIB系统，分辨率高、操作流畅，而且当手指靠近屏幕的时候，还会人性化的弹出菜单。让人咋舌的是顶配的迈腾配备了三区独立空调，并且其模式相当强大。

美系德系之争 别克新一代君威对比全新迈腾

■ 空间部分：质感VS多功能

全新一代君威的坐姿属于偏低的类型，座椅两侧有包裹但整体偏硬；全新迈腾的就要好很多，它的皮质更细腻，填充也更软。

新君威的轴距相比于上一代车型有了提升，这直接体现在了后排空间的提升上，空间达到了这一级别主流的水平。不过头部空间限于溜背的造型，还是稍显局促。

全新迈腾的轴距同样进行了加长，因此全新迈腾的后排腿部空间非常宽敞。另外，全新迈腾的地板中央凸起较高，因此后排不太适宜三人长时间乘坐。

后排空调部分全新迈腾完胜新一代君威，不过迈腾的售价也足足高出7.71万元，也是可以理解的。

■ 动力部分：261马力VS220马力

汽油版的全新一代君威搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力。

全新迈腾将提供EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力，后两者的输出功率相比现款车型有所增加。

全新一代君威配备9速手自一体变速箱；而全新迈腾配备的是7速湿式双离合变速箱。

全文总结：

全新一代君威的推出还是非常有诚意的，时尚运动的气质直指年轻消费者，内饰较老款也更加豪华，同时除了普通汽油版，它的混动车型和代表着君威运动性能的GS版本也同期发售，提供了更多选择。在选择对比车型之前，我的同事们也在说“从价格来讲，新君威的对手应该是马自达阿特兹、蒙迪欧这种偏运动取向的车型，但事实上，买君威的人群的确会考虑全新迈腾”。的确，迈腾2.0T豪华型 售价24.99万元，与新一代君威28T 尊贵型的23.98万元相差无几，这个配置也更具性价比。

再来看B级车标杆载誉无数的全新迈腾，将极简主义与越级豪华完美融合，长期销量稳居榜首又拥有大批忠粉，至于产品咱们就不再过多赘述，销量已经说明一切。其次，德国人的严谨、钻研精益求精一直是有目共睹的，德系车的保值率也是很多购车人群考虑的因素之一。总的来说，全新一代君威价格厚道，更适合年轻消费者；而全新迈腾的高配车型舒适性配置更丰富，还有一些商务用车的味道。（河南汽车在线/耿利娜）